SISTEMAS DE SEGURIDAD EN EL COCHE PARA LOS NIÑOS MAS GRANDES

seguridad vialLlega el verano, y con ello, muchas más posibilidades de viajar y coger el coche, y aunque la seguridad a bordo de este no es cosa solo de esta época, parece que le ponemos mas atención, o a veces menos ( fatídicamente dependiendo de lo largo que sea el trayecto en muchas ocasiones). Y si bien, he visto y leído mucho sobre las sillas y los métodos de retención en bebes y niños pequeños, mi hijo ya se encuentra en una franja de edad, altura y peso ( 10 años, 1,39 de altura y 37 kilos ) , que me hizo replantearme este tema.

Personalmente tenía dudas, y para aquellos que os pase lo mismo, aquí os dejo lo visto, leído y mis conclusiones.

Desde el pasado 1 de octubre de 2015, el Reglamento General de Circulación establece que los menores de edad que no superen los 135 cm deben viajar en los asientos traseros en un dispositivo de retención homologado y adaptado a su peso y talla, con sus excepciones correspondientes.

Así pues, a partir de esa altura ( 1.35 cm ) pueden viajar en el asiento delantero, pero la DGT recomienda que estos niños utilicen un SRI hasta que alcancen una altura de 1,50 cm, que es lo homologado en la mayoría de países de Europa. De hecho, la recomendación Europea sigue siendo que los niños viajen en los asientos traseros de los vehículos hasta que alcancen el 1, 50 cm y países como Alemania lo respetan escrupulosamente

Y es que varios estudian demuestran la seguridad que ofrecen a los niños los asientos traseros siendo abrumadoras las cifras de lesiones según su ubicación, por ejemplo, aquí os dejo los datos de un estudio australiano al respecto un

asientos seguros

Es pues, el asiento central trasero, seguido del derecho, los asientos más seguros para que los niños viajen , sea cual sea su edad, altura y peso.

¿Sistema de Retención SI o NO?

Pero a esta edad en que los que los niños empiezan a sentirse mayores y quieren juagar a serlo, surgen las dudas, ¿silla si o silla no?

A partir de los 15Kg de peso se considera que el cuerpo humano se halla suficientemente desarrollado como para resistir la retención del cinturón de seguridad del vehículo , pero la realidad es que la disposición de los anclajes del cinturón, están diseñados para personas a partir de 1,50m de altura, y por tanto podrían causar graves lesiones en niños menores a esta altura.

El dispositivo de retención infantil del Grupo II/III viene a solventar este problema, guiando el cinturón para adaptar su recorrido al cuerpo del niño .Están diseñadas para que el cinturón sujete el cuerpo por la cadera, que es el hueso más resistente del cuerpo humano. De otro modo el niño podría quedar retenido por el vientre, con grave riesgo de dañar órganos vitales que quedarían expuestos sin protección. Además con el tramo diagonal queda también alejado del cuello.

retenciones en vehiculos

El peso de los 36 Kg es el límite superior de los dispositivos de retención infantil en Europa. Este límite no significa que el dispositivo vaya a romperse. Lo que significa es que para pesos superiores el laboratorio de homologación ya no puede asumir la responsabilidad de certificar que el dispositivo proteja al niño de manera correcta.

Por tanto , hay que saber que ni está prohibido ni es perjudicial continuar utilizando el sistema de retención adecuado más allá de los 36 Kg. Es más, es la mejor medida de protección que podemos darle a nuestros hijos.

Así pues , las conclusiones a las que yo he llegado son :

  • los niños que midan más de 1.35 pueden viajar en cualquier asiento del vehículo
  • el asiento más seguro para ellos es el central trasero seguido del derecho trasero ,
  • Si mide menos de 150 cm, aunque pese más de 36 kilo, utilice un dispositivo de retención infantil

Espero os ayude a, y sobre todo, por favor, mucho cuidado este verano ( otoño, invierno y primavera), con los coches y la seguridad , para niños y mayores. Buen viaje!!